Какво да знаем за проблемите на летището в Нюарк

Международното летище на Newark Liberty се сблъска с доста спирания през последните седмици. Прекъсванията на технологиите, дефицитът на контролер на въздушния трафик и строителството на пистата в натоварения хъб доведоха до десетки анулирани и забавени полети.

Федералната авиационна администрация споделя, че се пробва да усъвършенства обстановката, в това число със програмен продукт и обшивки на хардуер. On Wednesday, it met with airline executives to discuss how to run things smoothly by reducing the number of flights at the airport in any given hour.

In a Senate hearing on aviation safety on Wednesday, Senator Ted Cruz, Republican of Texas, said the agency had had a “multiyear failure to keep pace with technology and staffing потребности. ”

Какво се случва с личния състав?

уреди за надзор на въздушния трафик на въздушния трафик в цялата страна, не са имали задоволително контролери, които са имали задоволително експерти, които са управлявали на работа в цялата страна, са имали задоволително контролери-резултатите от експертите, които управляват изискванията в и от летищата, са имали задоволително години, с цел да имат задоволително години, с цел да имат задоволително години, с цел да бъдат наети, с цел да се употребяват, с цел да бъдат извлечени от години. оборот, строги бюджети, дълги времена на образование и други фактори.

Контролерите за въздушен трафик за Нюарк бяха преместени предишното лято до Филаделфия от офис в Лонг Айлънд, където контролерите към момента насочват самолетите до други летища в Ню Йорк. Надеждата беше, че посредством преместването на интервенциите в Нюарк в по-достъпна зона, организацията може да има по-лесно време да набира контролери.

Но 16 от контролерите, работещи по полетите на Нюарк, се чака да се върнат на Лонг Айлънд през юли 2026 година Заместяванията се приготвят и образованието се попълня през идващия лято, през юли 2026 година се приготвят и учащите класове се попълнят през идващия остров през юли 2026 година Замяна се приготвят и образованието се попълня през Next Summer, F.A.A. сподели във вторник. Поради комплицирания темперамент на работата, може да отнеме една година или повече, с цел да се образоват контролери в други уреди, с цел да се оправят с трафика в Нюарк, едно от най-натоварените летища в Северна Америка.

Какво става с Roundway Construction? Evys1bk0 " > От 15 април една от трите писти на Нюарк е затворена за строителство. Това е предизвикало сред една и четири отменяне на полети на час, достигайки връх през натоварените следобеди и вечери, съгласно F.A.A. Забавянето на идването също е постоянно срещано. Очаква се строителството да продължи до 15 юни и да се възобнови през почивните дни от септември до края на годината.

два пъти имаше къси, само че по отношение на спиранията на радарите, което направи невероятно контролерите да намерят самолетите, които управляват. Първият от тези спирания напусна контролерите, като някои взеха отпуск, с цел да се възстановят от този стрес. И двете спирания бяха породени, защото телекомуникационната линия не съумя. Съществуваше аварийна линия, само че софтуерът за тази линия също се провали, преодолявайки аварийното копие, формалните лица споделиха тази седмица.

" Не имам вяра, че е имало засилена забележителна заплаха за летящата аудитория ", в сряда на F.A. class = " css-13o6u42 eoo0vm40 " id = " link-60e9e683 " > Какво е F.A.A. правене?

в петък, F.A.A. Инсталира софтуерна надстройка, която сподели, че ще помогне за попречване на спирания. Агенцията също работи за прибавяне на трета линия на телекомуникациите. И в сряда чиновници на организацията и чиновници на самолетните компании се срещнаха във Вашингтон, с цел да обсъдят ограничението на полетите на летището.

Докато строителството е в ход, организацията възнамерява да ограничи полетите до 56 на час, да се раздели отмерено сред идването и заминаването. Това ще ограничи интервенциите през идващия месец, само че не доста, съгласно разбор на New York Times на графиците на полетите от Cirium, компания за авиационни данни.

След това лимитът ще се увеличи до 68 полета на час, от средата на юни до края на октомври. Това би било огромно намаляване в доста летни следобеди, когато броят на плануваните полети може да доближи високите 70-те или ниските 80-те, съгласно данните на Cirium.

United Airlines ще бъде повлиян най-вече, тъй като това работи към 70 % от полетите в Newark, което е едно от осемте му летище. Но в случай че F.A.A. Ограниченията оказват помощ за стабилизиране на интервенциите на летището, ще си заслужава, Андрю Ночела, основен търговски шеф на Юнайтед, на фирмено събитие в Ню Йорк във вторник.

mr. Nocella разказва капачката при 68 полета на час като „ страховит резултат “.

" Надяваме се, до момента в който прекосяваме през лятото и през есента, когато личният състав с F.A.A. се усъвършенства, можем да увеличим броя ", сподели той. „ Но най-важното е да се уверите, че когато се отправите към Newark, че можете да се качите на самолета си и знаете, че ще отиде и ще отиде в точния момент. “

Само преди месеци интервенциите на Нюарк не бяха надалеч зад тези на други огромни летища в Ню Йорк-Ареа. През 12 -те месеца, които завършиха през януари, 77 % от заминаването на Нюарк бяха в точния момент, в съпоставяне със 78 % на интернационалното летище Кенеди и 80 % на летище Лагуардия, съгласно федералните данни. През този интервал 76 % от полетите, идващи в Нюарк, са били в точния момент, в съпоставяне със 77 % в Кенеди и 79 % в LaGuardia.